https://hdl.handle.net/2238/15755 2026-05-23T05:02:41Z 2026-05-23T05:02:41Z Ortiz-Quesada, Giannina Navarro-Mora, Angel Rojas-Moya, Gustavo Cuevas-Kauffman, Rommel Paez-González, Gerardo https://hdl.handle.net/2238/16385 2025-10-20T22:59:30Z 2024-01-01T00:00:00Z

Metodología no destructiva para evaluación de patologías asociadas al concreto, tomando como referencia el valor de BHI en estructuras de puentes. Documento 01 Ortiz-Quesada, Giannina; Navarro-Mora, Angel; Rojas-Moya, Gustavo; Cuevas-Kauffman, Rommel; Paez-González, Gerardo En Costa Rica el problema de infraestructura vial es uno de los más importantes, en particular relacionado al tema de puentes. Actualmente, la toma de decisiones y la asignación de recursos para las intervenciones de puentes no toman en cuenta la identificación adecuada y estandarizada de las causas de los daños encontrados en las inspecciones visuales de los puentes, lo que se evidencia en el estado actual de las estructuras. El problema que se atendió con este proyecto de investigación fue la ausencia de una metodología que permita identificar las causas de las patologías identificadas en las evaluaciones visuales y los índices de salud de puentes valorados como inaceptables o deficientes, utilizando técnicas o ensayos no destructivos. Este informe presenta un instrumento validado que permite estandarizar el análisis de un puente referenciado por su condición (valor BCI) y propone el uso de métodos no destructivos para la evaluación de daños asociadas al concreto. Esta metodología de evaluación detallada se enfocó en elementos de concreto, al ser el material principal (80% de los puentes) en la construcción de puentes en Costa Rica [2], esta evaluación detallada complementará el trabajo que ha venido realizando el grupo de investigación eBridge, para priorización de intervenciones y apoyar la toma de decisiones por parte de los administradores de la infraestructura. El principal aporte de este proyecto fue la generación de herramientas que permitirán a los administradores de estructuras de puentes la toma decisiones acertadas para la asignación de recursos e intervención de estas obras. Proyecto de Investigación (Código: 5402-1411-3201). Instituto Tecnológico de Costa Rica (ITCR). Vicerrectoría de Investigación y Extensión (VIE). Escuela de Ingeniería en Construcción. Centro de Investigaciones en Vivienda y Construcción (CIVCO), 2024; Este proyecto cumple con el objetivo ODS 11: lograr que las ciudades y los asentamientos humanos sean inclusivos, seguros, resilientes y sostenibles. Meta 2: proporcionar acceso a sistemas de transporte seguros, accesibles y sostenibles para todos y mejorar la seguridad vial, en particular mediante la ampliación del transporte público, prestando especial atención a las necesidades de las personas en situación de vulnerabilidad, las mujeres, los niños, las personas con discapacidad y las personas de edad.

2024-01-01T00:00:00Z Garita-Rodríguez, César Ortiz-Quesada, Giannina https://hdl.handle.net/2238/15764 2025-07-22T19:43:21Z 2018-02-01T00:00:00Z

eBridge 3.0: Sistema para el monitoreo de puentes. Documento 1: informe técnico de los resultados del proyecto Garita-Rodríguez, César; Ortiz-Quesada, Giannina El objetivo general de eBridge 3.0 es diseñar un prototipo de un sistema de monitoreo de salud estructural de puentes, que incluya metodologías de evaluación principalmente no destructivas, análisis de riesgos ambientales, diagnóstico e inteligencia de negocios para estudios de confiabilidad en puentes. Además se plantearon objetivos específicos claros, mediante los cuales se alcanzó el objetivo general propuesto. Estos objetivos son: 1. Analizar los requerimientos para el establecimiento de un sistema de monitoreo de puentes. 2. Diseñar los protocolos de instrumentación para el monitoreo remoto de puentes. 3. Desarrollar metodologías para el diagnóstico de la condición estructural de puentes. 4. Desarrollar metodologías para evaluar la vulnerabilidad ambiental de los puentes. 5. Diseñar un prototipo de sistema de inteligencia de negocios para la toma de decisiones Para alcanzar estos objetivos se establecieron 3 áreas de trabajo: sistemas de información, metodologías de evaluación estructural e instrumentación. En cada una de estas áreas de trabajo se contó con la participación de los diferentes investigadores y de estudiantes. El informe que se presenta a continuación, se estructura por objetivos específicos y el desarrollo de cada uno contempla una introducción al tema, el marco teórico, la metodología, los resultados principales, las conclusiones y recomendaciones. Proyecto de Investigación. Instituto Tecnológico de Costa Rica. Escuela de Ingeniería en Construcción. Centro de Investigaciones en Vivienda y Construcción (CIVCO). Grupo de investigación eBridge, Escuela de Ingeniería en Computación. Centro de Investigaciones en Computación (CIC), 2018; Esta tesis cumple con el objetivo ODS 9: construir infraestructuras resilientes, promover la industrialización inclusiva y sostenible y fomentar la innovación. Meta 1: desarrollar infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad, incluidas infraestructuras regionales y transfronterizas, para apoyar el desarrollo económico y el bienestar humano, haciendo especial hincapié en el acceso asequible y equitativo para todos.

2018-02-01T00:00:00Z Garita-Rodríguez, César Picado-Alvarado, Federico Ortiz-Quesada, Giannina Soto-Montoya, Casia Navarro-Henríquez, Francisco https://hdl.handle.net/2238/15763 2025-06-12T22:58:46Z 2016-03-01T00:00:00Z

eBridge 2.0 Sistema integrado para el desempeño de puentes. Documento 1: informe técnico de los resultados del proyecto Garita-Rodríguez, César; Picado-Alvarado, Federico; Ortiz-Quesada, Giannina; Soto-Montoya, Casia; Navarro-Henríquez, Francisco El objetivo general de eBridge 2.0 es desarrollar un prototipo de sistema integrado de información para consultas estratégicas sobre el desempeño de los puentes, basado en datos obtenidos por medio de sistemas de información geográfica, medición cuantitativa del desempeño, modelos de confiabilidad estructural e información técnica de la estructura. Además se plantearon objetivos específicos claros, mediante los cuales se alcanzó el objetivo general propuesto. Estos objetivos son: 1. Definir los modelos y protocolos necesarios para el establecimiento de un sistema integrado de evaluación de puentes. 2. Mejorar el modelo de confiabilidad propuesto en la primera fase de eBridge, integrando nuevas variables 3. Optimizar la metodología de evaluación de puentes con base en la información técnica del mismo. 4. Desarrollar un prototipo de un geoportal con la información de evaluación de los puentes y su entorno. 5. Desarrollar las herramientas de escalamiento de redes de sensores para monitorización estructural, mediante la optimización de la tecnología existente y su adaptación. Para alcanzar estos objetivos se establecieron 4 áreas de trabajo: integración de sistemas, evaluación estructural y modelo de confiabilidad, sistemas de información geográfica e instrumentación. En cada una de estas áreas de trabajo se contó con la participación de los diferentes investigadores y de estudiantes. El informe que se presenta a continuación, se estructura por objetivos específicos y el desarrollo de cada uno contempla una introducción al tema, el marco teórico, la metodología, los resultados principales, las conclusiones y recomendaciones. Proyecto de Investigación. Instituto Tecnológico de Costa Rica. Escuela de Ingeniería en Construcción. Centro de Investigación en Construcción (CIVCO). Grupo de investigación eBridge, Escuela de Ingeniería Electrónica, Escuela de Ingeniería en Computación. Centro de Investigaciones en Computación (CIC), Escuela de Ingeniería en Producción Industrial, Escuela de Ingeniería Forestal. Centro de Investigación Bosque Industria, 2016; Este proyecto de investigación cumple con el objetivo ODS 11: lograr que las ciudades y los asentamientos humanos sean inclusivos, seguros, resilientes y sostenibles. Meta 2: proporcionar acceso a sistemas de transporte seguros, accesibles y sostenibles para todos y mejorar la seguridad vial, en particular mediante la ampliación del transporte público, prestando especial atención a las necesidades de las personas en situación de vulnerabilidad, las mujeres, los niños, las personas con discapacidad y las personas de edad.

2016-03-01T00:00:00Z Ortiz-Quesada, Giannina Carvajal-Godínez, Johan Soto-Montoya, Casia Navarro-Serrano, Hugo Carranza-Solano, Mauricio Figueroa-Mata, Giovanni Carrera-Retana, Luis Ernesto https://hdl.handle.net/2238/15762 2025-08-14T21:13:06Z 2013-02-25T00:00:00Z

eBridge “Predicción remota de fallas en puentes”. Documento I: informe técnico de los resultados del proyecto Ortiz-Quesada, Giannina; Carvajal-Godínez, Johan; Soto-Montoya, Casia; Navarro-Serrano, Hugo; Carranza-Solano, Mauricio; Figueroa-Mata, Giovanni; Carrera-Retana, Luis Ernesto El proyecto eBridge: Predicción remota de fallas en puentes, se propuso en esta primera etapa generar capacidad de predicción de fallas en puentes. Este tema se planteó por la necesidad actual que tiene el país de mejorar la administración y la toma de decisiones en temas de infraestructura, especialmente en el tema de puentes, ya que este tipo de infraestructura es el eslabón más débil en una red vial, elemento fundamental para el transporte de personas y bienes en una país y región, influyendo directamente en la competitividad del mismo (Foro económico mundial, 2012 - 2013). Para generar esta capacidad se desarrollaron herramientas básicas que permitirán en futuras etapas de investigación concluir con un sistema experto para el desempeño de estructuras de puentes. Estas herramientas son: (i) metodologías de evaluación considerando aspectos cualitativos y cuantitativos, (ii) identificación de mecanismos de fallas para un tipo de puente de interés nacional, (iii) identificación de tecnología para la medición de variables relacionadas con los mecanismos de falla, (iv) protocolos de medición, (v) identificación de herramientas probabilísticas para la determinación de niveles de confianza de una estructura, (vi) generación de una herramienta de simulación utilizando el método de montecarlo y (vii) realización de pruebas de concepto para la aplicación de lo anterior. El grupo de trabajo se dividió en tres áreas fundamentales: (i) ingeniería estructural y de construcción, (ii) algoritmos especializados de visualización y predicción y (iii) sistemas de información que incluye los sistemas de información geográfica y la red de sensores. Al inicio del proyecto se esperaba contar con un inventario de estructuras de puentes del país, sin embargo las instituciones a cargo no cuentan con el mismo, por que se varió la metodología y más bien se enfocó en mejorar y complementar un sistema de administración de estructuras de puentes, generando un prototipo de base de datos con la información necesaria por conocer de una estructura. Además, con el fin de aplicar todo lo generado en esta investigación, se seleccionó un puente piloto que fuera típico en nuestro país. Desde el punto de vista estructural, se caracterizó el puente a través de un modelo estructural teórico y esta caracterización se complementó incluyendo un análisis de la cuenca y cobertura del área de influencia del mismo. Generando protocolos y estándares para el almacenamiento de esta información. Considerando la teoría y las experiencias de los investigadores se identificaron mecanismos de falla probables y se analizaron las variables que pueden influir en el mismo, identificando para el puente piloto el elemento que más influye en su comportamiento, con el objetivo de medir físicamente su comportamiento real. Las mediciones se realizaron utilizando tecnología existente, adaptándola y generando los protocolos de adquisición de datos. Contando en este momento con instrumentos para la medición de variables como: desplazamiento, deflexión, deformación, vibración y tránsito; además de una transmisión de datos utilizando la red 3G (telefonía celular) para el caso de la vibración, instrumentos además inalámbricos que permiten una mayor facilidad de instalación. Con respecto al tema de confiabilidad de la estructura, se identificaron metodologías de análisis y se llegó a determinar un índice de confianza de la misma para un tiempo dado. Sin embargo, para determinar una ecuación de confiabilidad en el tiempo, es necesario la generación de más información proveniente de la evaluación de estructuras existentes, aspecto que en Costa Rica no es posible a la fecha dada la falta de bases de datos del comportamiento de las estructuras. En este proyecto se trabajó con un grupo multidisciplinario y con la participación de un grupo importante de estudiantes de grado del Tecnológico de Costa Rica. Proyecto de Investigación. Instituto Tecnológico de Costa Rica. Escuela de Ingeniería en Construcción. Centro de Investigación en Construcción (CIVCO). Grupo de investigación eBridge, 2013; Este proyecto de investigación cumple con el objetivo ODS 11: lograr que las ciudades y los asentamientos humanos sean inclusivos, seguros, resilientes y sostenibles. Meta 2: proporcionar acceso a sistemas de transporte seguros, accesibles y sostenibles para todos y mejorar la seguridad vial, en particular mediante la ampliación del transporte público, prestando especial atención a las necesidades de las personas en situación de vulnerabilidad, las mujeres, los niños, las personas con discapacidad y las personas de edad.

2013-02-25T00:00:00Z