https://hdl.handle.net/2238/10516 Tue, 19 May 2026 22:50:41 GMT 2026-05-19T22:50:41Z https://hdl.handle.net/2238/16608 Diseño de una guía de inspección de factores externos que inciden en el desempeño de estructuras de puentes Flores-Picado, Carlos Antonio El siguiente proyecto final de graduación tuvo como objetivo principal el diseño de una guía para la inspección de factores externos en estructuras de puentes. Estos factores se refieren a elementos del entorno que, aunque ajenos a la estructura como tal, pueden influir de forma significativa en su estado y funcionamiento. La metodología empleada se desarrolló en tres fases principales. La primera consistió en una revisión bibliográfica de diferentes manuales y guías, tanto nacionales como extranjeros, así como en la consulta a especialistas en la inspección de puentes. En la segunda fase se diseñó la guía, la cual contempla objetivos, alcance, medidas de seguridad, equipo necesario, descripción de los factores externos, daños posibles, procedimientos de evaluación, escalas cualitativas, formulario de inspección, lista de verificación, indicaciones para la toma de fotografías y esquemas de apoyo. Finalmente, en la tercera fase se ejecutó una prueba piloto en campo, con el propósito de obtener observaciones y detectar aspectos por mejorar en el contenido de la guía. El resultado es una herramienta práctica y ágil, orientada a la recolección estandarizada de la información sobre los factores externos, con el propósito de complementar la evaluación de las estructuras de puentes.; The main goal of this final graduation project was to design a guide for inspecting external factors that affect bridge structures. These factors are elements from the surrounding environment that, although not part of the structure itself, can significantly impact its condition and performance. The methodology was divided into three main phases. The first phase involved a literature review of various national and international manuals and guides, along with consultations with bridge inspection experts. In the second phase, the guide was developed. It includes objectives, scope, safety measures, required equipment, descriptions of external factors, possible damages, evaluation procedures, qualitative rating scales, an inspection form, a checklist, photo-taking instructions, and support diagrams. Finally, a field pilot test was carried out in the third phase to gather feedback and identify areas for improvement in the guide. The result is a practical and easy-to-use tool designed to help collect standardized information about external factors, supporting the overall assessment of bridge structures. Proyecto de Graduación (Licenciatura en Ingeniería en Construcción). Instituto Tecnológico de Costa Rica, Escuela de Ingeniería en Construcción, 2025.; Esta tesis cumple con el objetivo ODS 11: lograr que las ciudades y los asentamientos humanos sean inclusivos, seguros, resilientes y sostenibles. Meta 2: proporcionar acceso a sistemas de transporte seguros, accesibles y sostenibles para todos y mejorar la seguridad vial, en particular mediante la ampliación del transporte público, prestando especial atención a las necesidades de las personas en situación de vulnerabilidad, las mujeres, los niños, las personas con discapacidad y las personas de edad. Tue, 01 Jul 2025 00:00:00 GMT https://hdl.handle.net/2238/16608 2025-07-01T00:00:00Z https://hdl.handle.net/2238/16607 Propuesta metodológica para la selección y priorización de vías que serán sujetas a la evaluación del riesgo de siniestralidad en el Municipio de Matina Fallas-Vargas, Daniela Alejandra Con el fin de optimizar la asignación de recursos y preparar la aplicación de la metodología International Road Assessment Programme (iRAP), este proyecto propone un sistema de ponderación de factores de riesgo, ante la ausencia de una metodología clara para seleccionar y priorizar vías con riesgo de siniestralidad. Se priorizó el distrito de Batán, en Matina, mediante el uso de Sistemas de Información Geográfica (SIG), considerando el desarrollo socioeconómico, densidad vial y registros de siniestros. Primero, se identificaron las vías con mayor desarrollo socioeconómico y siniestralidad, aplicándoles un sistema de ponderación basado en variables de longitud y ancho de vía, flujo vehicular, acceso peatonal, cantidad y calidad de intersecciones. Luego, se priorizaron vías con siniestros no consideradas en la primera etapa, utilizando la tasa de siniestralidad por kilómetro. Por último, se evaluaron las vías restantes según su cercanía al centro crítico del distrito. Como resultado, se jerarquizaron 71 vías en Batán. La metodología puede replicarse en otros distritos del cantón, ajustando los parámetros al contexto local. Este enfoque facilita la planificación vial y permite una mejor gestión de activos viales a partir de decisiones basadas en datos. Es recomendable ampliar la aplicación de esta metodología al resto del cantón, capacitar al personal técnico municipal en el uso de SIG y establecer alianzas con instituciones académicas para garantizar la actualización continua de datos y el seguimiento de resultados.; In the absence of a clear methodology for selecting and prioritizing roads with high crash risk, this project proposes a risk factor weighting system aimed at optimizing resource allocation and preparing for the implementation of the International Road Assessment Programme (iRAP) methodology. The district of Batán, in Matina, was prioritized using Geographic Information Systems (GIS), considering socioeconomic development, road network density, and crash records. First, roads with the highest socioeconomic development and crash incidence were identified and assessed using a weighting system based on variables such as road length and width, traffic volume, pedestrian access, and the number and quality of intersections. Next, roads with crash records not included in the first stage were prioritized using the crash rate per kilometer. Finally, the remaining roads were evaluated based on their proximity to the district’s critical center. As a result, 71 roads in Batán were ranked. The methodology can be replicated in other districts of the canton by adjusting the parameters to the local context. This approach facilitates road planning and enables better road asset management through data-driven decision-making. It is advisable to expand the application of this methodology to the rest of the canton, train municipal technical staff in the use of GIS, and establish partnerships with academic institutions to ensure continuous data updating and monitoring of results. Proyecto de Graduación (Licenciatura en Ingeniería en Construcción). Instituto Tecnológico de Costa Rica, Escuela de Ingeniería en Construcción, 2025.; Esta tesis cumple con el objetivo ODS 3: asegurar una vida sana y promover el bienestar de todas las personas en todas las edades. Meta 6: reducir a la mitad el número de muertes y lesiones causadas por accidentes de tráfico en el mundo. Sun, 01 Jun 2025 00:00:00 GMT https://hdl.handle.net/2238/16607 2025-06-01T00:00:00Z https://hdl.handle.net/2238/16606 Plan de acción para el diseño e implementación de un sistema de gestión de la calidad para los procesos constructivos en DICOMA Construcción Díaz-Sánchez, Ana Sofía Este trabajo final de graduación tuvo como objetivo diseñar un plan de acción para la Gestión de la Calidad en DICOMA Construcción, basado en los principios de la norma ISO 9001:2015. La investigación abordó la necesidad de formalizar y fortalecer los procesos de calidad en los proyectos de la empresa. Se empleó una metodología mixta, que incluyó encuestas estructuradas, observación directa y análisis documental. A partir del diagnóstico, se identificaron brechas clave y se elaboraron dos matrices para evaluar la viabilidad y priorización de diez acciones de mejora. Entre los resultados destacan deficiencias en la estandarización de herramientas, falta de seguimiento a no conformidades y limitada aplicación de buenas prácticas. Como conclusión, se plantea un plan escalonado con acciones de corto, mediano y largo plazo, orientado a establecer una cultura organizacional centrada en la calidad, la trazabilidad y la mejora continua.; This graduation project aimed to design an action plan for the implementation of a Quality Management in DICOMA Construcción, based on ISO 9001:2015 principles. The study addressed the need to formalize and strengthen quality processes in the company’s construction projects. A mixed-methods approach was used, including structured surveys, direct observation, and document analysis. From the diagnosis, key gaps were identified, and two matrices were developed to evaluate the feasibility and prioritization of ten improvement actions. The results highlight deficiencies in the standardization of tools, lack of nonconformity follow-up, and limited application of best practices. As a conclusion, a phased plan was proposed with short-, medium-, and long term actions, aimed at fostering an organizational culture focused on quality, traceability, and continuous improvement. Proyecto de Graduación (Licenciatura en Ingeniería en Construcción). Instituto Tecnológico de Costa Rica, Escuela de Ingeniería en Construcción, 2025.; Esta tesis cumple con el objetivo ODS 9: construir infraestructuras resilientes, promover la industrialización inclusiva y sostenible y fomentar la innovación. Meta 4: modernizar la infraestructura y reconvertir las industrias para que sean sostenibles, utilizando los recursos con mayor eficacia y promoviendo la adopción de tecnologías y procesos industriales limpios y ambientalmente racionales, y logrando que todos los países tomen medidas de acuerdo con sus capacidades respectivas. Tue, 01 Jul 2025 00:00:00 GMT https://hdl.handle.net/2238/16606 2025-07-01T00:00:00Z https://hdl.handle.net/2238/16605 Diseño de una metodología para la gestión de maquinaria y equipo en proyectos de la Constructora Proycon S.A Camacho-Leitón, Tábata Este Trabajo Final de Graduación tiene como objetivo diseñar una metodología para la gestión eficiente de maquinaria y equipo en proyectos constructivos de la empresa Proycon S.A. A partir de un diagnóstico de sus condiciones actuales, se analizaron los factores que afectan el rendimiento de los equipos para identificar aspectos críticos. Mediante un enfoque mixto, se aplicaron entrevistas, listas de verificación y análisis de tiempos y movimientos. Los resultados revelan deficiencias en mantenimiento preventivo, trazabilidad técnica, disponibilidad de equipos y protocolos ante fallos. Se observaron rendimientos netos inferiores al esperado, afectando la eficiencia operativa. La propuesta metodológica incluye herramientas de control y procedimientos estandarizados, con el fin de mejorar la toma de decisiones, reducir los costos operativos y promover una gestión sostenible. Esta investigación responde a la necesidad de profesionalizar la gestión de maquinaria, contribuyendo a los Objetivos de Desarrollo Sostenible 8 y 9, y fortaleciendo la seguridad, la productividad y el cumplimiento normativo en obra.; This Final Graduation Project aims to design a methodology for the efficient management of machinery and equipment in construction projects developed by Proycon S.A. The study began with a diagnosis of current conditions, followed by an analysis of operational factors affecting performance. Using a mixed-methods approach, interviews, checklists, and time-motion studies were conducted. Findings revealed deficiencies in preventive maintenance, technical traceability, equipment availability, and failure response protocols. Net productivity was below the expected levels, reducing overall efficiency. The proposed methodology includes standardized procedures and control tools to improve decision-making, reduce costs, and promote sustainable management. This research addresses the need for professionalized equipment management and contributes to Sustainable Development Goals 8 and 9, enhancing safety, productivity, and regulatory compliance on site. Proyecto de Graduación (Licenciatura en Ingeniería en Construcción). Instituto Tecnológico de Costa Rica, Escuela de Ingeniería en Construcción, 2025.; Esta tesis cumple con el objetivo ODS 8: promover el crecimiento económico sostenido, inclusivo y sostenible, el empleo pleno y productivo y el trabajo decente para todas las personas. Meta 1: mejorar progresivamente la producción y el consumo eficientes de los recursos mundiales y procurar desvincular el crecimiento económico de la degradación del medio ambiente, conforme al Marco Decenal de Programas sobre modalidades de Consumo y Producción Sostenibles, empezando por los países desarrollados. Tue, 01 Jul 2025 00:00:00 GMT https://hdl.handle.net/2238/16605 2025-07-01T00:00:00Z