Show simple item record

Comparison of two methodologies for calculating greenhouse gas emissions for vehicles in Costa Rica, 2014

Comparación de dos metodologías de cálculo de emisiones de gases efecto invernadero para vehículos en Costa Rica, 2014

dc.creatorPicado-Valenzuela, Priscila
dc.creatorRodríguez-Yánez, Javier
dc.creatorSibaja-Brenes, José Pablo
dc.date2024-10-01
dc.date.accessioned2026-05-18T21:28:35Z
dc.date.available2026-05-18T21:28:35Z
dc.identifierhttps://revistas.tec.ac.cr/index.php/tec_marcha/article/view/6921
dc.identifier10.18845/tm.v37i4.6921
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/2238/18226
dc.descriptionHaving reliable methods to estimate anthropogenic emissions of Greenhouse Gases (GHG) is of vital importance to design efficient strategies to mitigate the effects of climate change. One of these methods is the MOVES (Motor Vehicle Emission Simulator) software designed by the United States Environmental Protection Agency (EPA). Another methodology is the one implemented by the National Meteorological Institute (NMI) of Costa Rica, which is based on the guidelines of the Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC). The objective of this paper is to determine the feasibility of using MOVES in the Costa Rican context to obtain local factors that improve GHG emission estimates for vehicular mobile sources in Costa Rica in 2014. For these there were evaluated two scenarios of estimated GHG emissions calculated using the MOVES modeling software and the calculation methodology implemented by the NMI. Information was collected from different official sources to supply data to both methodologies and perform the analysis. Likewise, a quantitative comparison was made with a Likert scale to determine the reliability of the two methods. As a result, MOVES calculate higher GHG emission values than the IMN methodology. The analysis with the Likert scale showed that the reliability of the data used for MOVES methodology for Costa Rica is lower than that data used by the IMN. In conclusion, the methodology for calculating GHG emissions by MOVES and by the IMN provide an upper and lower range for the calculation of GHG emissions. Likewise, both methodologies propose complementary approaches to the study of GHG emissions.en-US
dc.descriptionContar con métodos confiables para estimar las emisiones antropogénicas de Gases de Efecto Invernadero (GEI) es de vital importancia para diseñar estrategias eficientes para mitigar los efectos del cambio climático. Uno de estos métodos es el software MOVES (Motor Vehicle Emission Simulator) diseñado por la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (US-EPA). Otra metodología es la implementada por el Instituto Meteorológico Nacional (IMN) de Costa Rica, la cual se basa en las directrices del Panel Intergubernamental de Cambio Climático (IPCC). El objetivo de este trabajo es determinar la factibilidad de utilizar MOVES en el contexto costarricense para la obtención de factores locales que mejoren las estimaciones de emisiones de GEI para fuentes móviles vehiculares en Costa Rica en el 2014. Para esto se evaluaron dos escenarios de emisiones estimadas de GEI calculados mediante el software de modelado MOVES y la metodología de cálculo implementada por el IMN. Para esto se recopiló información de diferentes fuentes oficiales para suplir de datos a ambas metodologías y realizar el análisis. Asimismo, se realizó una comparación cuantitativa con una escala Likert para determinar la confiabilidad de los dos métodos. Como resultados se determinó que MOVES calcula valores de emisión de GEI más altos que la metodología del IMN. Relacionado con esto, el análisis con las categorías Likert demostró que la confiabilidad de los datos de la metodología MOVES para Costa Rica es menor que los utilizados por el IMN. En conclusión la metodología de cálculo de emisiones de GEI por MOVES y por el IMN brindan un rango superior e inferior al cálculo de emisiones de GEI. Asimismo, ambas metodologías plantean aproximaciones complementarias al estudio de las emisiones de GEI.es-ES
dc.formatapplication/pdf
dc.formattext/html
dc.languagespa
dc.publisherEditorial Tecnológica de Costa Rica (entidad editora)es-ES
dc.relationhttps://revistas.tec.ac.cr/index.php/tec_marcha/article/view/6921/7284
dc.relationhttps://revistas.tec.ac.cr/index.php/tec_marcha/article/view/6921/7298
dc.rightsDerechos de autor 2024 Revista Tecnología en Marchaes-ES
dc.rightshttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0es-ES
dc.sourceTecnología en marcha Journal; 2024: Vol. 37 Núm. 4: Octubre-Diciembre 2024; Pág. 89-99en-US
dc.sourceRevista Tecnología en Marcha; 2024: Vol. 37 Núm. 4: Octubre-Diciembre 2024; Pág. 89-99es-ES
dc.source2215-3241
dc.source0379-3982
dc.subjectEmission factorsen-US
dc.subjectEmissions Inventoryen-US
dc.subjectTransporten-US
dc.subjectModelingen-US
dc.subjectautomobilesen-US
dc.subjectfactores de emisiónes-ES
dc.subjectinventarioes-ES
dc.subjecttransportees-ES
dc.subjectmodeladoes-ES
dc.subjectautomotoreses-ES
dc.titleComparison of two methodologies for calculating greenhouse gas emissions for vehicles in Costa Rica, 2014en-US
dc.titleComparación de dos metodologías de cálculo de emisiones de gases efecto invernadero para vehículos en Costa Rica, 2014es-ES
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/article
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/publishedVersion


Files in this item

FilesSizeFormatView

There are no files associated with this item.

This item appears in the following Collection(s)

Show simple item record